Att köpa en landsvägscykel: vad du behöver veta

Att få den bästa racercykeln för dig är lite av ett minfält. Det finns den oklara jargongen, som halvkompakta kedjeset och uthållighetsgeometri. Du har också spec -nivåer att tänka på och vilken storlek du behöver - för att inte tala om en meny med cykelpriser som går från några hundra pund till över 10 000 pund.

Så här är vad du verkligen behöver veta om att köpa en racercykel.

Ram

Vi har ytterligare ett par inlägg som pratar om vad du får till olika priser och skillnaderna mellan en legering och en kolram, så ta en titt om du vill veta mer.

Men i allmänhet kommer cyklar under £ 1000 att vara gjorda av aluminiumlegering, cyklar över £ 2000 kommer att vara gjorda av kolfiber och det finns en övergång mellan de två i mitten.

En anständig ram kommer att göra skillnad för din ridning, så det är värt att prioritera detta och hitta en som passar dina planerade åkattraktioner. Du kan alltid uppgradera saker som hjul och sadel senare, men du sitter fast med din ram.

För en nybörjare, en cykel märkt & ldquo; uthållighet & rdquo; kommer troligen att vara bekvämare än en rasigare modell, eftersom du kommer att sitta mer upprätt, med mindre vikt på dina armar och överkropp, och det blir lättare att använda botten & ldquo; drops & rdquo; till staplarna. Vi pratar om storlek senare.

Om du ska åka i alla väder är alternativet att montera stänkskydd ett plus - inte alla cyklar har stänkskärmsbeslag eller plats för vakter. Rambeslag för ett bakre rack är användbara om du pendlar eller planerar att bära saker.

Växlar

Cykelmärken som är stora på växlar - vilket namn & ldquo; groupset & rdquo; på cykeln har och hur många förhållanden den erbjuder. De flesta off-the-peg cyklar kommer med Shimano växlar. De börjar med en grupp med en åttastegad bakväxel, kallad Claris, och går igenom nio och tio hastigheter till 11-växlade grupper, 105, Ultegra eller Dura-Ace. När du går upp på specnivåerna blir växlarna lättare i vikt och känns lättare att använda.

På framsidan har du vanligtvis två kedjor. Det finns olika storlekar, med det vanligaste är en yttre ring med 50 tänder och en inre ring med 34 tänder. Det kallas en & ldquo; kompakt kedjesats & rdquo ;. Men du hittar också & ldquo; halvkompakt & rdquo; kedjesatser med 52 och 36 tandringar, samt några andra alternativ.

Ta en titt på spridningen av växlarna på baksidan, inte bara antalet olika förhållanden. För att göra det lättare att ta sig uppför kullar, leta efter en uppsättning växlar (& ldquo; kassetten & rdquo;) som har ett största kedjehjul med 30 tänder eller mer.

Bromsar

Racercyklar går alltmer över till skivbromsar. De är dyrare än fälgbromsar och tyngre men ger dig mycket mer konsekvent, bättre stoppkraft, det påverkas mindre av vädret. Till skillnad från fälgbromsar sliter de inte på dina fälgar.

Skivbromsar kan antingen manövreras med en kabel från spakarna eller hydrauliskt. Hydrauliska bromsar fungerar i allmänhet bättre, men de är dyrare än kabeldrivna mekaniska skivbromsar.

Din cykel kan falla i specifikationer för gruppuppsättningen om du väljer skivbromsar, men vi skulle säga att den bättre bromsningen uppväger det.

Hjul

Lägre priser kommer med lättmetallfälgar, medan dyrare cyklar ofta kommer med lättare kolhjul med djupare fälgar. För all väderlek är legering helt tillräcklig och om du har valt fälgbromsar ger den bättre stoppkraft.

Många billigare hjul har antingen inget märke eller bara bär namnet på cykelmärket. Men håll utkik efter hjul på dyrare cyklar från märken som Mavic, Fulcrum eller DT Swiss, vilket borde vara av bättre kvalitet.

Hjul är en av de enklaste komponenterna i en cykel att byta ut, om du bestämmer dig för att du vill ha något bättre och det finns ett stort antal alternativ från cirka £ 100 per par upp till flera tusen pund. En hjuluppgradering kommer sannolikt att förbättra cykelns prestanda, tappa lite i vikt och ge dig komponenter av högre kvalitet och ökad hållbarhet.

Däck

Däck på de bästa racercyklarna har blivit allt bredare under de senaste åren. Så medan du brukade hitta 23 mm däck på de flesta vägcyklar, har det nu flyttats till 25 mm med 28 mm eller bredare däck allt vanligare.

Extra däckbredd ökar körkomforten, eftersom du kan sänka däcktrycket, och det ger grepp. Slitbanemönstret är inget problem med cykeldäck, eftersom greppet är mer beroende på kvaliteten på det gummi som används.

Du hittar också alltmer slanglösa däck och hjul på nya cyklar. Dessa blir av med innerrören och ersätter dem med ett tätningsmedel som gör däcket och fälgen lufttäta. Det betyder mycket färre av de irriterande punkteringarna och en bekvämare åktur.

Se till att både dina hjul och däck är slangfria innan du försöker bli slanglös, eftersom de måste vara kompatibla för en säker installation.

Pedaler

De flesta racercyklar säljs utan pedaler, eller med billiga plastcyklar som du kan använda för att prova dem. Det beror på att det finns många olika pedalsystem tillgängliga och att de inte är kompatibla.

Om du precis börjat kan en platt pedal vara det bästa alternativet tills du är säker på cykeln. Men de flesta landsvägscyklister väljer klämda i pedaler, där din fot är fäst vid cykeln, eftersom de ger bättre trampdynamik och är mer effektiva och din fot är mindre benägna att glida av pedalen.

Dessa finns i antingen dubbelsidiga eller enkelsidiga alternativ och kräver en uppsättning cykelskor med hål borrade i sulorna för att matcha. Dubbelsidiga pedaler kräver skor med två bulthål. De små klossarna på botten av skorna som passar ihop med pedalerna är lättare att gå i och det är lättare att få in och ut foten, vilket kan vara till hjälp om du cyklar i stan.

Ensidiga pedaler är svårare att klämma fast, men det större kontaktytan mellan skon och pedalen ger en fastare anslutning, så de föredras av dem som vill cykla snabbt. Du behöver en cykelsko med tre bulthål i sulan för att fixa den större klossen.

Andra komponenter

Sadeln på en landsvägscykel är smal och hård. Det beror på att du sitter på framsidan av bäckenet, där benen är smalare och du behöver ett fast stöd för att hålla en effektiv trampställning. Kvinnors sadlar är lite bredare för att återspegla deras sitbones olika anatomi.

Det är värt att prova sadeln som följer med din cykel, men om du upptäcker att du inte fortsätter med det kan du köpa en anständig ersättare från 50 £ eller så och det är ganska lätt att byta ut.

De flesta cyklar kommer med runda stänger med ett grunt fall till botten av staplarna. Vissa har ovala stavar som ger dig ett bredare handstöd som kan vara lite bekvämare. Återigen är det ganska enkelt att uppgradera för de flesta cyklar. Du kan också förbättra din komfort med bättre tejp av bättre kvalitet.

Passande

Att få rätt storlek på cykeln för dig och att den är rätt inställd är avgörande för din cykelglädje. De flesta märken kommer att ha ett rekommenderat höjdintervall på deras webbplats för varje cykelstorlek som de säljer, men du måste också få din sadelhöjd och stångläge rätt för dig.

Det är något du kan göra själv och en cykelbutik kan ge dig råd när du köper en cykel. Många cykelbutiker erbjuder också cykelmonteringsservice. Det kommer att kosta ett par hundra pund, men det är värt att budgetera för, för att minska värk och risk för skada.

Kläder och hjälm

Glöm inte att budgeta för cykelkläder och hjälm. De bästa cykelshortsen kommer att ha en kvalitetsskum sittplatta som ökar din komfort när du rider. Många roadies föredrar haklappar med axelremmar, eftersom det inte finns något midjeband att skära i dig och de tenderar att hålla sig bättre om du byter från att sitta i sadeln till att stå på pedalerna.

En cykeltröja kommer att vara mycket bekvämare än en bomulls -tröja att åka i också, eftersom den kommer att leda bort svett och inte bli klammig, medan cykelhandskar kan lägga till komfort för dina händer och isolerade handskar är avgörande för vinterridning.

Du bör också ha hjälm. De bästa cykelhjälmarna börjar på cirka 50 £ och kommer att ha testats enligt internationella säkerhetsstandarder. Glöm inte heller ögonskydd. Ett anständigt par solhästar kommer att hålla damm och buggar borta från dina ögon och slutföra proffsutseendet.

Ljus och delar

Kitlistan stannar inte där. Det är en bra idé att köra en uppsättning blinkningar även i dagsljus, för att öka din vägnärvaro. De kommer inte att kosta jorden och även en billig uppsättning kommer att laddas upp och ha en anständig ljuseffekt och batteritid.

Om du ska åka på natten bör du skaffa en högre ljusstyrka, särskilt om du använder oupplysta vägar, och en reservuppsättning är en bra idé om din primära ger upp.

Det är också en bra idé att ha med sig ett extra innerrör, pump och multiverktyg, så att du kan åtgärda de flesta problem du kan ha när du är ute och rider och slipper ringa ut vagnen.

Pågående kostnader

Du måste budgeta för att hålla din cykel igång. En cykelbutik kommer att ta ut cirka £ 100 för en årlig service och du kommer sannolikt att behöva nya däck var några tusen mil, kostar från £ 40 till £ 100 per set. Kedjor och växelkassetter är de andra komponenterna som behöver bytas ganska ofta - de kostar allt från £ 60 upp för delarna. Hjul och lager kan också behöva bytas ut på längre sikt.

Om du är en kompetent hemmamekaniker kan du göra mycket av jobbet själv, men du behöver specialverktyg för att byta ut eller justera många cykeldelar.

Försäkring

Försäkring är en värdefull investering. Cyklar och deras delar är mycket nickbara (glöm inte att köpa ett bra lås om du ska parkera din cykel någonstans hemifrån) och de skadas lätt.

Försäkring kan täcka dig även för personskada och tredje parts ansvar.